BT oktober 1953. Klikk på faksimilen.
“Svevebane fra Knatten til Ulriken?”. Slik lød en tittel i Bergens Tidende 31. oktober 1953. Og den vakte nok oppsikt. “Tiden er inne til å realisere den gamle plan som åpner Ulrikens vidder for det store publikum” – fortsatte artikkelen. Ikke færre enn 50-60 gondoler til passasjerer mente man at banen burde få. Avisen hadde tegnet inn en gondol i luften mellom Knatten og Ulriken. “Fra gondolen vil en ha et godt utsyn, og en sitter trygt og behagelig i den”, het det. Det fremgikk ikke tydelig av artikkelen hvem som var forslagsstiller. Kanskje var det bare journalist Ørnulf Tvedt Knudsens ide. I hvert fall var det han som signerte artikkelen. I avisen het det også at Fløibanen hadde for liten kapasitet i rusjtiden på fine turdager. Og folk i søndre bydel, der stadig flere boliger ble bygget, fortjente sin egen bane, het det. Slik kunne Ulrikens fornemme skiterreng bli åpnet opp for bergenserne. Mens man syv år senere valgte å bygge Ulriksbanens nedre stasjon like ovenfor Haukeland sykehus, mente BT i 1953 at den nedre stasjon kunne ligge på eller i nærheten av Knatten-området. KLIKK PÅ FAKSIMILEN OG LES MER
